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Projet :
Depuis les années 2000 la classe F2014 (2000cm3) s'est enrichit de BMW Compact dignes descendantes des mythiques M3 grA.
Elles sont motorisés par :
- Le S14B20 qui est la version 2 litres du M3 2.3 que l'on connait en France. On trouve ces moteurs essentiellement en Italie.
Alésage : 93.4 mm
Course : 72.6 mm
- Le S14B20 BMW Motorsport que l'on trouvait en Supertourisme fin des années 80, aux environ de 300ch
Alésage : 90.66 mm
Course : 77.4 mm
- Le M42B18 qui est le 1800 d'origine des 318ti Compact
Alésage : 84 mm
Course : 81 mm
- Le S42B20 qui est la version BMW Motorsport du M42 pour le Supertourisme des années 90
Alésage : 86.4 mm
Course : 85 mm
- Le P45B20 qui est la version Supertourisme de l'actuel N45 (85*88mm) qui a l'avantage d'avoir un bloc aluminium très moderne et très léger
Alésage : 86 mm
Course : 86 mm
Produire 2 moteurs sur la base du M42 : un 1900 abordable qui pourra aller jusqu'à 220ch et un 2 litres qui ira bien au delà de 250ch...
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BMW M42 F2014 => X42 evo1
Alésage : 86.5 mm
Course : 81 mm
=> 1904cm3
Bloc :
Bloc fonte réalésé
Course 81 mm
8 contrepoids
Avec manetons en 45 mm
Bielle : en H
longueur : 147 & 145 mm
Diamètre : 86.5 mm
Axe : 18 mm
Hauteur d'axe : 25 & 26.5 mm
Segments : NPR
Coupe feu : 1 mm
Racleur : 2,5 mm |
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BMW M42 F2014 => X42 evo2
Alésage : 86.5 mm
Course : 85 mm
=> 1998cm3
Bloc :
Bloc fonte réalésé
Course 85 mm
8 contrepoids
Avec manetons en 40.8 mm
Bielle : en H
longueur : 145 & 143mm
Diamètre : 86.5 mm
Axe : 18 mm
Hauteur d'axe : 25 & 26.5 mm
Segments :
Coupe feu : 1 mm
Racleur : 2,5 mm |
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